Forsidebilde

Skipsfører Eidshaug-Gjerdinga

Maskinsjef Dyrøy-Øyrekken

Maskinsjef Botnhamn - Brensholmen

Maskinsjef, Brattvåg - Dryna. 50% stilling

Er du vår nye matros til Moss-Horten sambandet?

1. maskinist på sambandet Rødøybassenget 

1.maskinist Jektvik - Kilboghamn

Lettmatros Digermulen - Finnvik

Maskinsjef Digermulen - Finnvik

Ambulerende maskinsjefer i Nordland, Troms og Finnmark

Vi søker 1.maskinist til sambandet Lødingen-Bognes 

Ambulerende 1.maskinist Bjørnafjorden

Financial Controller

Ambulerende Skipsfører Dyrøy-Øyrekken

Group Chief information security officer (CISO)

Matros Bodø - Moskenes - Værøy - Røst

Matros/lettmatros Finnmark

Kaptein Digermulen - Finnvik

Maskinsjef Svolvær Skutvik Skrova

Navigatør Sandnessjøen - Herøysteder - Vega

Finn rutetider, priser og info for våre ferje- og hurtigbåtsamband. Torghatten er et av Norges største transportkonsern til sjøs, og drifter ferjer og hurtigbåter i Norge.

Planlegg din sjøreise med oss - Torghatten

Metadata

Kjetil Håbjørg blir ny toppsjef i Torghatten, og har med seg tung ledererfaring fra luftfarten.

Torghatten har ansatt Kjetil Håbjørg som ny konsernsjef. Håbjørg kommer fra stillingen som Norgesjef i SAS, og har over 20 års erfaring fra ledelse, strategi og operasjonell drift i luftfartsbransjen.

– Vi er svært glade for å få Kjetil med på laget. Han har en unik kombinasjon av strategisk teft og operasjonell gjennomføringsevne, og vil være en sterk drivkraft i videreutviklingen av konsernet, sier Carsten Jensen, administrerende direktør i eierselskapet Nordic Ferry Infrastructure.

Håbjørg har hatt en rekke topplederroller i SAS, blant annet som konserndirektør for Airline Services og leder for bakketjenestene globalt. Han har hatt ansvar for virksomheter med flere tusen ansatte, og har ledet komplekse omstillingsprosesser og sikkerhetskritiske operasjoner i over 40 land.

– Torghatten har en viktig rolle i å sikre mobilitet og bærekraftige transportløsninger i hele Norge. Jeg kommer selv fra et mindre lokalsamfunn, og kjenner meg veldig godt igjen i Torghattens formål om å sikre gode livsvilkår for folk og næringsliv i lokalsamfunn langs kysten.

– Torghatten har også en fantastisk historie. De har vært innovative i snart 150 år, og har fortsatt store ambisjoner – både om utslippsreduksjon og å være ledende teknologisk. Nå ser jeg fram til å bli kjent med organisasjonen og bidra til å styrke konsernets posisjon i årene som kommer, sier Kjetil Håbjørg.

Håbjørg er utdannet siviløkonom og MBA fra Norges Handelshøyskole (NHH), og har videreutdanning fra IMD og Universität St. Gallen. I tillegg til sin sivile karriere har han bakgrunn som befal i Forsvaret.

– Kjetil har en lederprofil som kombinerer tydelighet, involvering og gjennomføringskraft. Vi er trygge på at han vil være en samlende og fremoverlent leder for konsernet, sier Carsten Jensen i NFI.

Håbjørg tiltrer stillingen 15. august. Stein Andre Herigstad-Olsen fortsetter som midlertidig konsernsjef fram til overtakelsen.

Håbjørg fra SAS til Torghatten

Fredag 6. juni gikk MF Hinnøy inn i ruteproduksjon på sambandet Bognes–Lødingen – Nord-Norges mest trafikkerte fergesamband. 

Den splitter nye og helelektriske fergen markerer ikke bare en ny hverdag for passasjerer og lokalsamfunn, men også et viktig steg i Torghattens grønne flåtefornyelse.

– Hinnøy skal operere i mange år framover, og er et flott fartøy både for passasjerer og mannskap, sier administrerende direktør i Torghatten, Stein Andre Herigstad-Olsen. 

Sambandet Bognes–Lødingen er nå hjem for det som trolig er verdens kraftigste ladeanlegg for elektriske ferger. 

Med en ladeeffekt på hele 9,2 megawatt settes en ny global standard for elektrisk fergedrift.

– Så vidt vi vet er dette verdensrekord i ladeeffekt for ferjer, sier Herigstad-Olsen.

Den høye ladeeffekten gjør det mulig å operere ei helelektrisk, lukket ferge i et værutsatt samband med overfartstid på én time og hastigheter opp mot 14 knop – helt uten utslipp.

MF Hinnøy har en kapasitet på 120 personbilenheter (PBE), og en tonnasje på nærmere 7 200 bruttotonn. Den universelt utformet, og tilbyr bedre plass og høyere komfort for passasjerene enn eldre ferger.

Fergen skal operere i fartsområde C, og er spesielt tilpasset de krevende forholdene på strekningen.

– Det mest spesielle med Hinnøy er at vi kombinerer helelektrisk drift med lange overfarter, høy fart og et værhardt samband – og det med en lukket ferge. Det normale er åpne ferger og kortere sambandslengde, sier Herigstad-Olsen.

Prosjektet har vært et stort løft for Torghatten, og administrerende direktør berømmer teamet som har fulgt opp byggeprosessen:

– Prosjekt-teamet har gjort en fremragende jobb, og bidratt til å sikre den kvaliteten vi skal ha. Dette er et viktig skritt for miljøet – og en milepæl for elektrifiseringen av norsk kysttrafikk.

Vi gratulerer alle som har bidratt i prosjektet – og ønsker passasjerene god tur med MF Hinnøy! 

– Ny standard for elektriske ferger!

De to fergene som skal operere Klokkarøy-Kjerringholmen og Korsfjord-Nyvoll fra januar 2026 får fått navnene MF Seiland og MF Vargsund.



Nylig avholdt vi navnekonkurranse for de to fartøyene, i samarbeid med Finnmark fylkeskommune. En jury med representanter fra Torghatten og fylkeskommunen landet til slutt på Seiland og Vargsund – to navn med solid lokal tilknytning!

Vinnere av konkurransen er de som foreslo vinnernavnene først: 



. Ole Martin er fra Nyvoll, men bor nå i Alta. Seiland skal gå på Klokkarøy-Kjerringholmen.  



, utflytta Hammerfesting som bor i Ørsta. Vargsund skal operere på Korsfjord-Nyvoll. 

Vi takker vinnerne – og øvrige deltakere – for gode forslag! 
Vinnerne er kontaktet, og vil bli invitert til skipsdåp ⛴️ 🎉 

Raskeste vei til mål

Trafikkmeldinger

Ledige stillinger

Skipsfører Eidshaug-Gjerdinga

Maskinsjef Dyrøy-Øyrekken

Maskinsjef Botnhamn - Brensholmen

Historie